Train à hydrogène
« Un projet ambitieux au cœur des territoires. » Le chiffre : 40% du réseau ferré français n’est pas électrifié. Constat : Pour la SNCF, le diesel
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Bonnes pratiques de l’industrie ferroviaire
« Un projet ambitieux au cœur des territoires. » Le chiffre : 40% du réseau ferré français n’est pas électrifié. Constat : Pour la SNCF, le diesel
« Pour les rames REGIOLIS, il s’agit de récupérer l’énergie de freinage et de la réutiliser en traction. » Le chiffre : Objectif de réduction de la
« Optimiser la consommation d’énergie dès la phase de conception. » Le chiffre : L’empreinte environnementale varie pour la phase de fabrication d’un train entre 10% et
«TER à batterie : un pas de plus dans la décarbonation des trains régionaux. » Le chiffre : Objectif d’économie d’énergie de 20%. Constat : Les
« TGV M : M comme modularité. » Le chiffre : Grâce à son aérodynamisme et à une chaine de traction plus performante, la nouvelle génération