Train à hydrogène
« Un projet ambitieux au cœur des territoires. » Le chiffre : 40% du réseau ferré français n’est pas électrifié. Constat : Pour la SNCF, le diesel
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Bonnes pratiques de l’industrie ferroviaire
« Un projet ambitieux au cœur des territoires. » Le chiffre : 40% du réseau ferré français n’est pas électrifié. Constat : Pour la SNCF, le diesel
« Le retraitement permet la préservation de la ressource. » Le chiffre : Pour la SNCF, à l’horizon 2025, objectif de retraiter 25% du ballast déposé. Constat
« Le réemploi est le premier levier de réduction de l’empreinte carbone du réseau ferroviaire. » Le chiffre : Objectif espéré de 7% de rail réemployé sur
« Grâce à ce report modal, 3600 camions de moins sur les routes chaque année pour le transport de longue distance entre la France et l’Espagne
« Appliquer la sobriété énergétique lors des stationnements prolongés des trains. » Le chiffre : Economiser 7% de l’énergie consommée. Constat : La consommation des trains à
« De plus en plus, l’approche GES impliquera une vision multi-dimensionnelle des solutions. » Le chiffre : Le secteur du bâtiment émet environ 25% des GES en
« Pour les rames REGIOLIS, il s’agit de récupérer l’énergie de freinage et de la réutiliser en traction. » Le chiffre : Objectif de réduction de la
« Dépendant des énergies fossiles, les transports sont responsables du quart des émissions de CO2 de la planète. » Le chiffre : En remplaçant le gazoil dans
« Faire vivre la transition énergétique au plus près du terrain. » Le chiffre : Depuis 2022, le cap des 50 projets financés a été dépassé. Constat
« Optimiser la consommation d’énergie dès la phase de conception. » Le chiffre : L’empreinte environnementale varie pour la phase de fabrication d’un train entre 10% et